1  緊急情況的原因和先兆

1.1 船舶可能出現(xiàn)的緊急情況的原因可能是以下情況的一種或幾種：管理上的原因、設(shè)備上的原因、物料供應(yīng)上的原因、人員的原因、外部的原因、通信上的原因等。

1.2 緊急情況的先兆可能包括以下情況的一種或幾種：

違反操作規(guī)程，出現(xiàn)不符合規(guī)定情況；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常，未按規(guī)定維護(hù)；氣象、水文變化異常；通信導(dǎo)航系統(tǒng)失常、中斷；船舶航行狀況異常(如航速、浮態(tài)、舵效等)。

2  緊急情況的報(bào)告

2.1 當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時(shí),船長應(yīng)采取一切有效手段，向公司和就近海事部門報(bào)告。若情況緊急來不及報(bào)告時(shí)，可先搶險(xiǎn)后報(bào)告。

2.2 公司接到報(bào)告后，應(yīng)將發(fā)生緊急情況的時(shí)間、地點(diǎn)、種類、發(fā)展趨勢(shì)及已經(jīng)或準(zhǔn)備采取的措施，報(bào)告海事部門等相關(guān)機(jī)構(gòu)。

3  船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案

3.1 駕駛臺(tái)的行動(dòng):

3.1.1 值班駕駛員要立即發(fā)出警報(bào)，船長應(yīng)立即趕赴駕駛臺(tái)指揮搶險(xiǎn)；

3.1.2 立即減速停車（不要盲目倒車），將破損部位置于下風(fēng)，以減少進(jìn)水量，防止船舶沉沒；

3.1.3 立即向就近海事部門和公司報(bào)告。

3.2 全體船員的行動(dòng)：

3.2.1 船長應(yīng)立即趕赴甲板指揮現(xiàn)場搶險(xiǎn)；

3.2.2 除固定值班人員外，所有人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場、集合待命；

3.2.3 機(jī)艙固定值班人員仍要堅(jiān)守崗位，輪機(jī)長立即到機(jī)艙指揮搶險(xiǎn)；

3.2.4 當(dāng)班駕駛員人員應(yīng)做好穩(wěn)定隨船人員情緒工作，保持秩序。

3.3 搶險(xiǎn)開始:

3.3.1 船長到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)立即派人將各層甲板及水密艙室的一切開口迅速關(guān)閉。若有積水，應(yīng)立即排水，以保持船的浮性和穩(wěn)性；

3.3.2 迅速確定碰撞部位、破損程度，考慮施救方案，并報(bào)告船長；

3.3.3 若情況不明時(shí)，船長應(yīng)組織人員迅速查明破損漏水情況：

●測量各水艙、油艙和污水溝水位，根據(jù)其水位變化做出判斷，并注意各艙內(nèi)有無水聲，空氣管中有無空氣冒出；

●油艙、水艙的進(jìn)水，可以取樣檢查有無變質(zhì)來判斷；

●檢查艙壁、管系等水密裝置是否震裂、損壞或滲漏；

3.3.4 船長應(yīng)派人監(jiān)視船舷周圍有無溢油，并通知機(jī)艙人員做好防止溢油的準(zhǔn)備工作；

3.3.5 破損部位確定后,估算進(jìn)水量、船舶的浮性和穩(wěn)性；

3.3.6 堵漏、排水、保持船體平衡：

根據(jù)破損情況，采取必要的措施，以保持船舶平衡，避免傾覆。措施是：

●利用有效的堵漏器材或其他有效的方法進(jìn)行堵漏

●采用移載法、排出法、對(duì)稱灌注法來保持船舶平衡

3.3.7 如有人員落水，要全力搶救落水者；

3.3.8 如果采取措施后仍無法保證船舶安全，有沉沒危險(xiǎn)，船舶應(yīng)按照《棄船應(yīng)急反應(yīng)須知》的規(guī)定，進(jìn)行棄船應(yīng)急反應(yīng)。如有其他的變故，船舶應(yīng)按照相應(yīng)的《應(yīng)變須知》操作；

3.4 搶險(xiǎn)結(jié)束：

3.4.1 爭取登上相撞方船舶查實(shí)對(duì)方損害程度，做好記錄。盡可能讓對(duì)方簽字確認(rèn)碰撞事實(shí)和損害情況；

3.4.2如實(shí)填寫《海上交通事故報(bào)告書》，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)報(bào)告海事部門，做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備工作。

3.4.3 將事故情況記入《航海日志》和《輪機(jī)日志》。

3.4.4 作出碰撞事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

4  船舶擱淺應(yīng)急預(yù)案

4.1 駕駛臺(tái)的行動(dòng)：

4.1.1 駕駛臺(tái)值班人員要立即發(fā)出警報(bào)，船長應(yīng)立即上駕駛臺(tái)指揮搶險(xiǎn)；

4.1.2 立即減速、停車，但切忌盲目倒車或使用車舵急于求得自力脫淺；

4.1.3 立即顯示擱淺信號(hào)；

4.1.3 立即向就近海事部門和公司報(bào)告。

4.2 全體船員的行動(dòng)：

4.2.1 船長應(yīng)立即趕赴甲板現(xiàn)場指揮搶險(xiǎn)；

4.2.1 機(jī)艙固定值班人員仍要堅(jiān)守崗位，輪機(jī)長立即到機(jī)艙指揮；

4.2.2 當(dāng)班駕駛員人員應(yīng)做好穩(wěn)定隨船人員情緒工作，保持秩序；

4.2.3 其他船員要按照擱淺的部署應(yīng)變，隨時(shí)聽從船長的指揮。

4.3 搶險(xiǎn)開始：

4.3.1 船長要立即查清擱淺情況；

4.3.2 根據(jù)實(shí)際情況估算脫淺拉力，確定脫淺方案；

4.3.3 按照脫淺方案，船長指揮各部門全力脫淺。

4.3.4 如果靠船舶自身能力不能脫淺，應(yīng)立即報(bào)告海事部門和公司尋求支援。

4.4 搶險(xiǎn)結(jié)束： 

4.4.1 脫淺后應(yīng)全面檢查船舶的水密、機(jī)電設(shè)備等情況；

4.4.2填寫《海上交通事故報(bào)告書》，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)報(bào)告海事部門，做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備工作；

4.4.3 將事故情況記入《航海日志》和《輪機(jī)日志》。

4.4.4 作出擱淺事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

5  船舶火災(zāi)爆炸應(yīng)急預(yù)案

5.1  事故的報(bào)告

5.1.1 當(dāng)船舶發(fā)生失火事故時(shí)，船長必須立即用高頻電話或其他有效手段向就近的海事部門和公司報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：船舶或設(shè)施名稱、呼號(hào)、起訖港，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、海況，以及船舶、設(shè)施的損害程度、救助要求等。

5.1.2 在事故的應(yīng)急處置中，應(yīng)隨時(shí)將事故的威脅程度、采取的措施、處理的效果等相關(guān)情況，向海事部門和公司報(bào)告。

5.2  發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)

5.2.1 向駕駛臺(tái)報(bào)告失火的確切位置。

5.2.2 采取適當(dāng)預(yù)防措施：

5.2.3 若火勢(shì)不大，應(yīng)立即關(guān)閉通風(fēng)、隔離危險(xiǎn)品，用附近的滅火器材滅火撲救；

5.3.2 若火勢(shì)較大，個(gè)人無力撲滅時(shí)，應(yīng)堅(jiān)守現(xiàn)場，監(jiān)視火情，并關(guān)閉門窗、通風(fēng)系統(tǒng)，隔離危險(xiǎn)品，以防止火勢(shì)蔓延。

5.4  等待后援，并向現(xiàn)場指揮如實(shí)報(bào)告失火現(xiàn)場情況。

5.3   全體船員的行動(dòng)

5.3.1 值班駕駛員立即發(fā)出警報(bào)，船長立即趕赴駕駛臺(tái)，指揮滅火行動(dòng)。

5.3.2 關(guān)閉在駕駛臺(tái)能夠關(guān)閉的通風(fēng)，并通知機(jī)艙關(guān)閉相關(guān)通風(fēng)及空調(diào)。

5.3.3 采取有利于滅火的航行方法，減速、停車并操縱船舶使失火點(diǎn)處于下風(fēng)。

5.3.4 立即向就近海事部門和公司報(bào)告，必要時(shí)請(qǐng)求支援。

5.3.5 采取于一切可行的手段，向周圍船舶表明本船的危險(xiǎn)及請(qǐng)求援助。

5.3.6 適當(dāng)時(shí)，將失火時(shí)間、地點(diǎn)、種類、發(fā)現(xiàn)者的姓名、當(dāng)時(shí)的船位等詳細(xì)情況記入《航海日志》。

5.3.7 輪機(jī)員在去集合地點(diǎn)報(bào)道前必須確保應(yīng)急消防泵的順利啟動(dòng)，關(guān)閉所有通風(fēng)、水密門；

5.4  查明火情，制定滅火方案

5.4.1  現(xiàn)場指揮趕到失火地點(diǎn)后，應(yīng)迅速通過詢問發(fā)現(xiàn)者、探火員探查或外部觀察查明：失火位置；火災(zāi)的類別；嚴(yán)重程度；蔓延趨勢(shì)；有無人員受困及其它情況。

5.4.2 查明火情后，應(yīng)立即制定至少包括下列內(nèi)容的滅火方案：合適的滅火劑；恰當(dāng)?shù)臏缁鸱椒?；如何防止火?shì)蔓延；所需的人力和任務(wù)分配。

5.5   火勢(shì)的控制和防護(hù)

5.5.1 未查明火情前，斷絕通風(fēng)；查明火情后，應(yīng)根據(jù)是否有利于滅火而決定通風(fēng)與否。

5.5.2 防護(hù)：切斷電源、油路；隔離危險(xiǎn)品、貴重物品；冷卻火場周圍。

5.6  滅火行動(dòng)

5.6.1 船長應(yīng)準(zhǔn)確判斷火情，命令將危險(xiǎn)艙室隨船人員撤至安全區(qū)域，下達(dá)滅火任務(wù)，并檢查執(zhí)行情況。

5.6.2 現(xiàn)場指揮應(yīng)不斷地將火場情況向總指揮報(bào)告，有責(zé)任提出合理建議，如滅火方法、滅火戰(zhàn)術(shù)等。

5.6.3 船長應(yīng)根據(jù)火場情況，及時(shí)作出判斷，調(diào)整滅火方案，并下達(dá)命令。

5.6.4 船長應(yīng)根據(jù)火情，及時(shí)下令釋放固定滅火系統(tǒng)。

5.6.5 現(xiàn)場指揮要根據(jù)現(xiàn)場滅火行動(dòng)情況，判斷火勢(shì)是否被控制。

5.6.6 現(xiàn)場指揮如確定火已被控制可以報(bào)告總指揮，并請(qǐng)求清理火場。

5.6.7 若火勢(shì)無法控制，危及到隨船人員、船員生命安全時(shí)，船長應(yīng)考慮棄船。

5.7 檢查清理火場

5.7.1 當(dāng)現(xiàn)場指揮接到船長關(guān)于檢查清理火場命令后，應(yīng)派探火員探火，并作初步清理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼。當(dāng)一切條件具備后，再做徹底的檢查和清理工作。

5.7.2 確定火災(zāi)確已被撲滅且無復(fù)燃可能時(shí)，現(xiàn)場指揮應(yīng)向船長報(bào)告并做好以下工作：

5.7.2.1 所有火災(zāi)擴(kuò)散的路徑均已檢查；所有的煙和可燃?xì)怏w已被排出；所有易燃物品已經(jīng)徹底檢查完畢；

5.7.2.2 組織監(jiān)視，防止復(fù)燃；

5.7.2.3 檢查損壞情況；

5.7.2.4集合清點(diǎn)人數(shù)；

5.7.2.5替換或恢復(fù)消防設(shè)備（可到港后再做）。 

5.8 滅火注意事項(xiàng)

5.8.1 在港區(qū)水域失火時(shí)，應(yīng)向就近的公安消防部門和海事部門報(bào)警。

5.8.2 在消防隊(duì)未到之前，應(yīng)按照本《須知》的要求組織滅火。

5.8.3 公安消防部門趕到以后，船方應(yīng)做好以下工作：

5.8.3.1 提供火場情況及船舶防火控制圖，隨時(shí)向公安消防部門提供滅火需要的各種信息；

5.8.3.2 船長仍應(yīng)負(fù)責(zé)全面指揮消防作業(yè)，且應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)指揮滅火的責(zé)任；

5.8.3.3 消防的具體工作雖有公安消防部門負(fù)責(zé)實(shí)施，但船員仍應(yīng)積極協(xié)助，船舶各部門負(fù)責(zé)人仍要履行好自己的職責(zé)；

5.8.3.4 查清所有在船人員，防止人身傷害事故的發(fā)生；

5.9 滅火行動(dòng)結(jié)束后

5.9.1 填寫《海上交通事故報(bào)告書》，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)報(bào)告海事部門，做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備工作；

5.9.2 將事故情況記入《航海日志》和《輪機(jī)日志》。

6  人員落水應(yīng)急預(yù)案

6.1  發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)

6.1.1 發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即拋下就近的救生圈或其他漂浮物,并隨即向駕駛臺(tái)報(bào)告。同時(shí)，應(yīng)注意瞭望,盡量保持目標(biāo)（落水人員）不丟失。

6.1.2 如果發(fā)現(xiàn)者是駕駛臺(tái)值班人員，應(yīng)立即停車，向落水者一舷操滿舵使船尾甩開，以保證落水者不致被螺旋槳所傷。同時(shí)，派人從駕駛臺(tái)附近拋下帶自發(fā)煙霧信號(hào)的救生圈，并負(fù)責(zé)瞭望。

6.2  全體船員的行動(dòng)

6.2.1 值班駕駛員應(yīng)立即發(fā)出人員落水警報(bào)，船長應(yīng)立即上駕駛臺(tái)指揮搜救工作。

6.2.2 除固定值班人員外，全體船員按《船舶應(yīng)變部署表》的規(guī)定要求，在2分鐘之內(nèi)攜帶救生器材，趕赴現(xiàn)場，在船長的指揮下做好施救的準(zhǔn)備工作。

6.3 當(dāng)班駕駛?cè)藛T立即向隨船工作人員說明情況，做好穩(wěn)定工作。

6.4 船長到達(dá)現(xiàn)場后，迅速作出決定，下達(dá)施救命令。隨后，向海務(wù)科報(bào)告。

6.5 加派人員瞭望，必要時(shí)攜帶望遠(yuǎn)鏡登高瞭望，以保證目標(biāo)不丟失。

6.6 顯示人員落水信號(hào)（白天掛U.F旗），用一切有效手段向周圍過往船舶告知人員落水的有關(guān)信息。

6.7 值班駕駛員應(yīng)采取一切有利于搜救落水者的操縱方法，千方百計(jì)靠近落水者。必要時(shí)船長可命令大副施放救生筏（艇）施救。

6.8 若單憑本船自身難以救起落水人員，船長應(yīng)請(qǐng)求公司或第三方的支持。

6.9 搜救工作結(jié)束后，船舶要把詳細(xì)情況記入《航海日志》，并向海務(wù)科或調(diào)度室匯報(bào)。必要時(shí)，還要向有關(guān)主管機(jī)關(guān)報(bào)告。

7  棄船應(yīng)急預(yù)案

7.1棄船必須具備的條件

7.2.1 船舶發(fā)生嚴(yán)重事故，經(jīng)積極搶救無效。

7.2.2 事態(tài)惡化，確已無法保全船舶，如不棄船將危及船員和隨船人員的生命安全。

7.2.3 除因船舶突發(fā)惡性事故，存在毀滅性危險(xiǎn)，須立即撤離，無力向公司請(qǐng)示的特殊情況外，船長應(yīng)在棄船前，電告公司并得到公司棄船的命令。

7.3  事故的報(bào)告

7.3.1 當(dāng)船長作出棄船決定時(shí)，船長必須立即用高頻電話或其他有效手段向就近的海事部門和公司報(bào)告。

7.3.2 報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：船舶或設(shè)施名稱、呼號(hào)、起訖港，導(dǎo)致棄船的嚴(yán)重事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、海況，以及船舶、設(shè)施的損害程度和救助要求等。

7.4  棄船命令的發(fā)布

7.4.1 棄船命令發(fā)布后，船舶仍應(yīng)利用一切有效手段，向外界發(fā)出遇難信號(hào)。

7.4.2 全體船員（除固定值班人員）在聽到棄船警報(bào)后，應(yīng)在2分鐘內(nèi)穿好救生衣，趕赴自己的崗位執(zhí)行應(yīng)變?nèi)蝿?wù)。

7.4.3 駕駛臺(tái)、甲板、機(jī)艙值班人員應(yīng)繼續(xù)堅(jiān)守崗位，并做好棄船的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

7.5  駕駛臺(tái)固定值班人員的準(zhǔn)備

  6.1 繼續(xù)按照船長的命令操縱船舶。

  6.2 繼續(xù)堅(jiān)持對(duì)外通信聯(lián)系，將遇難情況報(bào)告公司及就近海事部門。

  6.3 整理好準(zhǔn)備帶走的《航海日志》、《車鐘記錄簿》、《無線電工作日志》、

《船舶證書》、《船員證書》、《船員名冊(cè)》、海圖、重要文件和資料、監(jiān)

控系統(tǒng)微機(jī)硬盤、船舶印章、現(xiàn)金和賬冊(cè)等。

7.6  甲板固定值班人員的準(zhǔn)備

7.6.1 迅速做好救生艇、筏施放的準(zhǔn)備工作。

7.6.2 整理好準(zhǔn)備帶走的雷達(dá)應(yīng)達(dá)器、雙向無線電話、食品、淡水、救生圈、望遠(yuǎn)鏡等。

7.6.3 在救生準(zhǔn)備工作完畢后，關(guān)閉所有水密門、防火門、排水孔、天窗、舷窗和其它類似開口后迅速撤離。 

7.7  機(jī)艙固定值班人員的準(zhǔn)備

7.7.1 接到駕駛臺(tái)兩次完車通知后，輪機(jī)長應(yīng)迅速指揮輪機(jī)人員熄火、放氣、關(guān)機(jī)、停電，關(guān)閉海底閥。

7.7.2 應(yīng)盡可能關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門，堵塞油艙（柜）通氣孔。

7.7.3 攜帶《輪機(jī)日志》、《油類記錄簿》、船舶技術(shù)資料等迅速撤離。

7.8  到達(dá)集合地點(diǎn)的行動(dòng)

7.8.1 迅速做好救生艇、筏的釋放及登乘設(shè)備釋放的準(zhǔn)備工作。

7.8.2 清點(diǎn)人數(shù)，確保所有隨船人員到達(dá)集合地點(diǎn)。

7.8.3 船長在接到人員全部到齊的報(bào)告后，應(yīng)命令操作員發(fā)出最后一次求救信號(hào)，然后降下國旗，率領(lǐng)所有值班人員，攜帶國旗等物品趕赴集合地點(diǎn)。

7.8.4 船長應(yīng)適時(shí)下達(dá)施放救生艇、筏和隨船人員登乘命令，保證全船人員能夠及時(shí)安全撤離難船。

7.9 登乘救生艇筏撤離難船的行動(dòng)

7.9.1 除留一艘救生筏用于接最后撤離人員外，其它救生艇、筏應(yīng)先行入水。

7.9.2 檢查隨船人員的救生衣穿著情況，并協(xié)助登乘。

7.9.3 登乘時(shí)，每艘艇筏上應(yīng)至少有一名值班駕駛員或輪機(jī)員負(fù)責(zé)。

7.9.4 船長應(yīng)是撤離難船的最后一人。

7.9.5 應(yīng)盡量避免跳水，在萬不得已的情況方可跳水。

7.10 人員脫險(xiǎn)后

7.10.1 如實(shí)填寫《海上交通事故報(bào)告書》，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)報(bào)告海事部門，做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備工作。

7.10.2 將棄船情況記入《航海日志》、《輪機(jī)日志》，以備查。

7.10.3 作出棄船事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

7.11 沉船后的防污染

船舶沉沒的，船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人應(yīng)及時(shí)向海事部門報(bào)告船舶燃油、污染危害性貨物以及其他污染物的性質(zhì)、數(shù)量、種類、裝載位置等情況，并及時(shí)采取措施予以清除。

8  船舶溢油應(yīng)急預(yù)案

8.3  事故的報(bào)告

8.3.1 當(dāng)船舶發(fā)生溢油事故時(shí)，船長必須立即用高頻電話或其他有效手段向就近的海事部門和公司報(bào)告。

8.3.2 報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：船舶名稱、呼號(hào)、起訖港；事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和氣象、海況；事故原因或者事故原因的初步判斷；污染程度；已經(jīng)采取或者準(zhǔn)備采取的措施、污染控制情況以及救助要求等。

8.3.3 在事故的應(yīng)急處置中，應(yīng)隨時(shí)將事故的威脅程度、采取的措施、處理的效果等相關(guān)情況，向海事部門和公司報(bào)告。

8.4  發(fā)現(xiàn)者的報(bào)告

8.4.1當(dāng)發(fā)現(xiàn)船舶溢油時(shí)，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向駕駛臺(tái)報(bào)告。

8.4.2采取適當(dāng)防護(hù)措施，并在現(xiàn)場監(jiān)視。

8.5  駕駛臺(tái)的行動(dòng)

8.5.1 值班駕駛員得到出事報(bào)告后，要立即報(bào)告船長。船長應(yīng)立即上駕駛臺(tái)指揮搶險(xiǎn)，并向全船發(fā)出警報(bào)。

8.5.2 立即向就近的海事部門和公司報(bào)告。

8.5.3 如不是因碰撞、觸礁、擱淺事故引起的溢油，駕駛臺(tái)要采取有利于清除溢油的駕駛（如減速、停車等）。

8.6  全體船員的行動(dòng)

8.6.1 輪機(jī)長應(yīng)立即趕赴溢油現(xiàn)場，指揮清除溢油，防止污染。

8.6.2 全體輪機(jī)人員要立即趕赴機(jī)艙，按照輪機(jī)長的指令搶險(xiǎn)。

8.6.3 當(dāng)班駕駛員人員要立即趕赴，維護(hù)客船秩序。

8.6.4 廣播員利用有線廣播，將有關(guān)情況向隨船人員說明，以穩(wěn)定隨船人員情緒。

8.6.5 其他船員應(yīng)按《船舶應(yīng)變部署表》的規(guī)定要求，攜帶有關(guān)器材，在2分鐘之內(nèi)趕到集合地點(diǎn)，聽從指揮，參與搶險(xiǎn)。

8.7  清除溢油

8.7.1輪機(jī)長要迅速查明溢油的部位、原因、事態(tài)的嚴(yán)重程度和準(zhǔn)備采取的措施，并報(bào)告船長。

8.7.2 關(guān)閉油路，調(diào)整油艙內(nèi)的儲(chǔ)油，以減少溢油。

8.7.3 船長組織船員利用圍油柵、吸油毯、打撈器等器材清除溢油，必要時(shí)放艇下水打撈油污。

8.7.4 船長根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重程度及發(fā)展態(tài)勢(shì)，可釋放消油劑。

8.7.5 船長認(rèn)為必要時(shí)，可向海事部門申請(qǐng)釋放消油劑，并按海事部門的指示指揮清污工作。不經(jīng)海事部門的批準(zhǔn)，禁止使用消油劑。

8.8  清除溢油結(jié)束后

8.1如實(shí)填寫《海上交通事故報(bào)告書》，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)報(bào)告海事部門，做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備工作。

8.2 將溢油及清污情況記入《航海日志》、《輪機(jī)日志》和相關(guān)《記錄》中，以備查。

8.3 作出船舶污染事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

9  人員重傷和重病應(yīng)急預(yù)案

9.1 發(fā)生人員重傷或急重病時(shí)，現(xiàn)場人員和發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即采取果斷措施進(jìn)行及時(shí)處理，并報(bào)告船長。

9.2 船長要立即組織搶救，利用有線廣播尋找隨船人員中的醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救治。

9.3 船舶在采取緊急搶救措施的同時(shí)，盡快與公司營運(yùn)科取得聯(lián)系，以便得到醫(yī)務(wù)部門的指導(dǎo)。

9.4 應(yīng)加速前往目的港或返回始發(fā)港。若傷情或病情危急時(shí)，可申請(qǐng)直升飛機(jī)或快艇援救。

9.5 如發(fā)現(xiàn)屬傳染性疾病，應(yīng)迅速將病人隔離，切斷傳染源，并用常備消毒藥品（如來蘇水、84消毒液等）迅速消毒。抵港口后報(bào)告防疫部門。

9.6 船舶緊急處理完畢后，報(bào)有關(guān)部門，并將詳細(xì)情況記入《航海日志》中。